Allen Gerüchten zuwider ist die neue Goldwing keine Neuentwicklung, sondern wird mit einem Facelift und leichten Modifikationen ausgeliefert.

Die Amerikaner sind die ersten die ab Mai den neuen Luxustourer kaufen dürfen, vermutlich als Wiedergutmachung für das geschlossene Werk in Maryville Ohio. Gebaut wird die Neue nun im Werk von Kumamoto in Japan.

Das Design wurde leicht verändert und soll nun mehr Windschutz an den Beinen und Oberkörper des Piloten bieten. Dazu soll die Verkleidung nun sportlicher wirken. Verändert wurden auch die Koffer die nun 7 Liter mehr Volumen haben. Somit können nun insgesamt 150 Liter Gepäck verstaut werden.

Modelle ohne Airbag haben nun ein zentrales Handyfach. Das Fahrwerk wurde überarbeitet und soll nun mehr Komfort bieten. Hierzu soll auch das Uräthan Material auf dem Sitz beitragen und den Popometer weicher betten.

Die überarbeiteten Felgen sollen das Reinigen erleichtern und langlebiger wirken. Auch das Instrumentenfeld wurde modernisiert und soll der Goldwing eine leistungsstarke Note verschaffen. Das Honda Navigationssystem ist nun mit einem helleren Bildschirm ausgestattet und soll zudem schneller Satelliteninformationen empfangen. Für eine bessere Streckenführung soll eine 3-D Gebietsansicht und ein Spurassistent sorgen. Mittels Headset kann das Navigationssystem per Stimme gesteuert werden.

Auch das SRS CS Audio System wurde überarbeit und lässt sich nun besser von den Griffen aus steuern. Für einen guten Klang sorgen 80 Watt Boxen, von denen zwei vorne mit zwei Hochtönern verbaut wurden. Für einen Surround Sound Klang sorgen insgesamt 6 Boxen. Auch lässt sich ein iPod oder ein MP3 Spieler anschließen.
Mittels Zubehörprogramm lässt sich das Flagschiff in der Tourerlinie umfangreich erweitern. Technisch ist jedoch alles beim alten geblieben. Angetrieben wird das Schwergewicht von einem 118PS (87kW) starkem Sechszylinder-Boxermotor. sodass der Kauf vermutlich eher eine Frage des Geldbeutels sein wird.

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