Kawasaki Ninja 400 2018
Text Kawasaki
Inspiriert von der Ninja H2
Der Einfluss der Ninja H2 ist deutlich erkennbar: an der typischen Verkleidungslippe unterhalb der Scheinwerfereinheit und am Design der Heckverkleidung. Das Design der Verkleidung zieht die Aufmerksamkeit auf sich und lässt die Ninja 400 wie ein größeres Motorrad aussehen. Verstärkt wird diese Wirkung durch die hervorragende Verarbeitung, welche auf dem Niveau der Top-Modelle von Kawasaki ist.
LED-Doppelscheinwefer
Der schmale LED-Doppelscheinwerfer trägt nicht nur zum markanten Look der Ninja 400 bei, er sorgt auch für gute Sichtbarkeit und hohe Leuchtkraft.
Hochwertiges Cockpit
Die Ninja 400 ist mit der gleichen Instrumenteneinheit wie die Ninja 650 ausgestattet und verfügt über einen grossen analogen Drehzahlmesser, neben dem sich auf der einen Seite die Warnleuchten und auf der anderen eine Ganganzeige sowie eine Multifunktions-LCD-Anzeige befindet.
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Leistungsfähiger, fahrerfreundlicher Reihenzweizylinder-Motor
Mit einem Hubraum von 399 Kubikzentimeter bietet der neue Motor erheblich mehr Leistung im Vergleich zu seinem Vorgänger. Dies ist vor allem auf die neue Fallstrom-Anordnung der Einspritzanlage zurückzuführen, die zusammen mit dem grösseren Luftfiltergehäuse die Ansaugeffizienz verbessert. Das sanfte Ansprechverhalten und das vorhandene Drehmoment bei tiefen Drehzahlen vereinfachen die Kontrollierbarkeit.
Leicht und kühl
Neue Assist- und Rutschkupplung
Die kompaktere Kupplung (Ø 139 mm >> Ø 125 mm) mit weniger Kupplungsscheiben führt zu einer um 20 Prozent reduzierten Betätigungskraft am Kupplungshebel und zu einer vereinfachten Handhabung der Kupplung im Vergleich zur Ninja 300.
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Neue Kühlerlüfter-Abdeckung
Die Abdeckung des Kühlerlüfters leitet die Motorwärme vom Fahrer weg und trägt so zum besseren Fahrkomfort bei.
Leichter Gitterrohrrahmen
Die Ninja 400 besitzt einen Gitterrohr-Rahmen, der dem der Ninja H2 ähnelt. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Element. Dank der neuen Rahmenkonstruktion ist das Gewicht des Motorrads deutlich niedriger.
Räder und Bremsen
Vorderrad-Bremse
Mit einem Durchmesser von 310 mm (die gleiche Bremsscheibengröße wie bei der ZZR1400) bietet die semischwimmend gelagerte Vorderrad-Bremsscheibe der Ninja 400 sichere Bremsleistung. Ein neuer Hauptbremszylinder vorn verschafft der Bremse ein direkteres Ansprechverhalten. Zudem wurden die Masse und Materialien für die Bremsleitung sorgfältig ausgewählt, um ein gutes Feedback und optimale Kontrollierbarkeit beim Bremsen zu gewährleisten. Die Ninja 400 verfügt außerdem über ein ABS von Nissin, welches momentan das kompakteste und leichteste System auf dem Markt ist.
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Hinterrad-Bremse
Die hintere Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 220 mm wird von einem Zweikolben-Bremssattel effektiv verzögert. Â
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Fünf-Speichen Räder
Stylische 5-Speichen Räder, welche mit ihrer ausgeklügelten Bauweise zusätzlich für das leichte Gewicht der NInja 400 sorgen. Die optimierte Materialauswahl verstärkt zudem das Handling und die Kurvenstabilität.
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Hinterrad-Bremse
Die hintere Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 220 mm wird von einem Zweikolben-Bremssattel effektiv verzögert. Â
Vorderrad- und Hinterradfederung
Vordergabel
Die stabilere 41-mm-Teleskopgabel vorn bietet eine optimierte Feder- und Dämpfungscharakteristik. Das Vorderrad liegt dadurch satter auf der Straße, Richtungswechsel können noch leichter vonstattengehen.
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Hinterradfederung
Die optimierten Einstellungen am Setup der Hinterradfederung resultieren in einem angenehmeren Fahrverhalten. Eine fünffach verstellbare Vorspannung ermöglicht dem Fahrer, die Federung für verschiedene Situationen anzupassen.
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Entspannte, sportliche Sitzposition
Die Sitzposition ist für ein breites Spektrum an Fahrergrößen und Fahrsituationen geeignet. Die erhöhte Lenkerposition und die leicht nach vorne verlagerte Position der Fußrasten versetzen den Fahrer in eine optimale Fahrhaltung, die eine bessere Kontrolle des Motorrads ermöglicht, ohne es an Fahrkomfort vermissen zu lassen.
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Leichtes Erreichen des Bodens
Die Sitzhöhe beträgt nur 785 mm. In Verbindung mit dem schlanken Design von Fahrersitz (30 mm schmaler als bei Ninja 300) und Motor, kann der Fahrer bequem mit den Füßen den Boden erreichen.
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Hervorragender Fahrkomfort und exzellenter Windschutz
Geringere Vibrationen sowie eine verstärkte Urethan-Polsterung von Fahrer- und Soziussitz sorgen für hervorragenden Fahrkomfort. Die Verkleidung der Ninja 400 bietet außerdem einen ausgezeichneten Windschutz.
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Kawasaki Ninja 400 technische Daten
Motor
- Motortyp
- Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
- Hubraum
- 399 cm³
- Hubraum
- 399 cm³
- Bohrung x Hub
- 70 x 51,8 mm
- Kompressionsverhältnis
- 11.5:1
- Ventilsteuerung
- DOHC, 8 Ventile
- Gemischaufbereitung
- Kraftstoffeinspritzung: Ø 32 mm x 2
- Startsystem
- Elektrisch
- Motorschmiersystem
- Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Bremsen & Federelemente
- Bremse, vorne
- 310-mm Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Doppelkolben-Schwimmsattel
- Bremse, hinten
- 220-mm Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Doppelkolben
- Radaufhängung, vorne
- 41-mm-Teleskopgabel
- Radaufhängung, hinten
- Bottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis
Rahmen & Maße und Gewichte
- Rahmentyp
- Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl
- Nachlauf
- 92 mm
- Federweg vorne
- 120 mm
- Federweg hinten
- 130 mm
- Reifen, vorne
- 110/70R17 M/C 54H
- Reifen, hinten
- 150/60R17 M/C 66H
- Reifen, hinten
- 150/60R17 M/C 66H
- L x B x H
- 1.990 x 710 x 1.120 mm
- Radstand
- 1.370 mm
- Bodenfreiheit
- 140 mm
- Sitzhöhe
- 785 mm
- Tankinhalt
- 14 Liter
- Gewicht fahrfertig
- 168 kg
Leistung & Antrieb
- Maximale Leistung
- 33,4 kW {45 PS} / 10.000 /min
- Maximales Drehmoment
- 38 N•m {3,9 kgf•m} / 8.000 /min
- CO2 Emissionen
- 100 g/km
- Getriebe
- 6-Gang
- Endantrieb
- O-Ring Kette
- Primärübersetzung
- 2.219 (71/32)
- Getriebeübersetzungen 1.
- 2.929 (41/14)
- Getriebeübersetzungen 2.
- 2.056 (37/18)
- Getriebeübersetzungen 3.
- 1.619 (34/21)
- Getriebeübersetzungen 4.
- 1.333 (32/24)
- Getriebeübersetzungen 5.
- 1.154 (30/26)
- Getriebeübersetzungen 6.
- 1.037 (28/27)
- Endübersetzung
- 2.929 (41/14)
- Kupplung
- Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Medien
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