Die Daten und Informationen des Tourers sind noch recht rar, sodass vermutet wird, dass er vom Firmen-Dreizylinder mit mindestens 1200ccm angetrieben wird. Konkurrenz dürften eine Kawasaki 1400 GTR, die neue BMW K 1600 GT oder auch Yamaha FJR 1300 sein.

Das Bike wird seit dem erscheinen der Daytona 675 in 2006, eine wesentliche Neuerung im Portfolio der Engländer werden. Es gab bereits eine Trophy 900 und eine Trophy 1200, dies könnte eine überarbeitete und lang ersehnte Neuauflage werden.

Der Motor wird von einem großen Aluminumchassis umschlossen, während das Hinterrad an einer Einarmschwinge hängt. Die Hinterraddämpfer sind tief eingebaut. Das spart nicht nur Platz sondern macht den Rahmen schmaler, sodass mehr Platz für z.B. ein Koffersystem ist. Vorne scheint eine Up-Side-Down Gabel zu arbeiten, die die nötigen Rückmeldungen von der Straße an den Piloten weiterleitet. Ein ABS wird erwartet und könnte zur Grundausstattung gehören.

Bereits seit drei Jahren soll Triumph an diesem Tourer arbeiten, sodass hier ein schon fast seriennahes Fahrzeug zu sehen ist. Der Produktionsstart könnte zum Ende des Jahres 2011 bzw. Anfang 2012 beginnen.