Beide Motoren kommen aus der BMW G 450X. Die 449 hat wie der Name es sagt 449ccm und leistet 40PS. Bei der 511 sieht es etwas anders aus, er ist 478ccm groß. Gestartet werden können beide nur mittels E-Starter.

Neu bei beiden sind Federelemente von Kayaba, neuer Lenker mit Handprotektoren, Motorschutz, LED-Rückleuchten, Racing Kennzeichenhalter und der hintere Kotflügel. 

Die reine Geländeversion heißt TC449 und ist statt mit einem 18" Hinterrad mit einem 19" ausgestattet. Vorne dreht sich bei beiden ein 21" Rad. Die TC hat zztl. am Lenker einen Dual-Mode Schalter, mit dessen Hilfe zwei verschiedene Einspritz- und Zündzeitpunkte ausgewählt werden können.

Wie bei der BMW G 450X sitzt auch bei den beiden Husqvarnas das Ritzel direkt auf der Schwingachse wodurch das schlagen der Kette  verringert wird und sie immer gleichmäßig straff gespannt ist. Für eine kräftige Verzögerung sorgen Bremsen von Brembo. Vorne ist die Scheibe 260mm und hinten 240mm groß. Bei dem 2011 Modell wurde die Bohrung um 3mm vergrößert. Der Zylinderkopf besitzt zwei oben liegende Nockenwellen, vier Ventile und wird von einer Keihin Einspritzanlage mit Benzin versorgt. Der Tank besteht aus 2 Kammern und fasst insgesamt 8,5 Liter.