Mit dem Concept C Scooter wagt BMW den Vorstoß in das Produktsegment der Big Scooter. Die innovative Studie zeigt einen Scooter der Premiumklasse mit Verbrennungsmotor im futuristischen Design.

Gleich vorweg: einen alternativen Antrieb mit Elektromotor ist für die Zukunft geplant. Die Abkürzung 'C' im Namen steht für Commuter und soll die zukunftsorientierte Ausrichtung widerspiegeln. Die Serienproduktion des urbanen Roller soll in Berlin statt finden. BMW setzt hohen Wert auf Wiedererkennung und so sind die geteilte Front, die Silhouette und der Bugspoiler ein markantes Zeichen der Zweiradlinien. Das Design sieht sehr geschwungen und sportlich aus. Dies wird auch durch Teile wie Auspuff und Frontverkleidung bestätigt. Von der Seite betrachtet nimmt die Form ein schräggestelltes "L" ein und wirkt durch das langgezogene Windschott und die breite Frontverkleidung sehr touren- und stadttauglich. Neben den gut auf einander abgestimmten Farben, silber/chrom und blau, fallen die Reifen mit blau/schwarze Profil und blauen Flanken ins Auge. Auch hier zeigt sich die Studie zukunftsorientiert und zieht den Blick des Betrachters auf sich. Dies gilt auch für die Front. Diese zieren LED Scheinwerfer die ebenfalls Zukunftsmusik sind.

Das typische Spiegelsystem gibt es beim Concept C nicht. Diese werden durch 2 Kameras, die sich im Heck befinden und die Bilder an zwei Monitore übertragen, ersetzt. Ein weiter Monitor im Cockpit versorgt den urbanen Piloten mit vielen Informationen, darunter Geschwindigkeit, Motordrehzahl und Navigation.

Zu den weiteren technischen Raffinessen gehören eine Einarmschwinge mit hohl gebohrter Achse, eine Upside-Down-Gabel, Doppelscheibenbremsanlage mit radialen Bremssätteln und Anti-Blockier-System. Der Zweizylinder Reihenmotor sorgt zusammen mit dem CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) für einen fortlaufenden und stufenlosen Vortrieb. In wie fern die Studie umgesetzt wird und wann sie auf dem Markt erscheinen wird, stand noch nicht fest.

 

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