Nun spricht BMW auch offiziell über die neue Supersportlerin S 1000 RR.

Die S 1000 RR bietet eine asymmetrische Frontansicht und spaltet die Zweiradgemeinde. Die einen sagen, „Kopie aus Japan“, die anderen sprechen von einer “ Revolution“. Auf der rechten Seite ist ein kupierter Rundscheinwerfer und auf der linken Seite eine Art Insektenauge verbaut. Dazwischen liegt das Ram Air System. Die Verkleidung weist an den Seiten fischartige Kiemen auf, die die heiße Kühlerluft  zielgerichtet nach außen führt. Das Heck zeigt sich modern und könnte aus dem neuen Star Trek Film stammen. Wie auch immer, bekanntlich ist das Design reine Geschmacksache und wichtiger sind eh die reinen Fakten und somit der Vergleich mit der Konkurrenz.  Eins vorweg, die BMW S 1000 RR ist das erste und einzige Serienbike, das vier verschiedene Fahrmodi  (Rain, Sport, Race und Slick) mit einer Traktionskontrole (DTC = Dynamic Traction Control) sowie mit ABS für 1200 Euro Aufpreis anbietet.

Daten:
Motor = Vierzylinder 999ccm
Leistung = 193PS bei 13.000 U/min
Drehmoment = 112Nm bei 9750 U/min
Gewicht mit ABS/voll/leer = 206,5kg / 204kg / 183kg
variable Ansaugtrichter, zwei Interferenklappen in denAuspuffkrümmern und eine im Schalldämpfer, DTC und  ABS als Sonderausstattung, einstellbare Zug- und Druckstufe der Federelemente, Schaltautomat als Sonderausstattung
Grundpreis von 15150 Euro + Nebenkosten

Bilder

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