2015 präsentieren die Italiener eine überarbeitete RSV4 RR und eine limitierte RSV4 RF. Der Start zur Serie RSV4 setzte 2009 eine 250er Grand Prix Maschine, deren Ursprung noch heute in den Modellen zu finden ist.

 

Daten und Preis

Bewusst setzt Aprilia bei der RSV4 auf ein Sportmotorrad, dass von der Rennstrecke stammt und mit dem 65 Grad V4 Motor einzigartig ist. Als wenn das nicht schon reicht, bietet Aprilia eine limitierte Version als RSV4 RF an. Diese kostet statt der 18.490 Euro, 21.490 Euro und ist mit feinstem Öhlins Fahrwerk, geschmiedeten Felgen und einer Sonderlackierung versehen.

Der Motor beider Versionen ist der Selbe. Ein 999,6ccm großer Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt Motor mit 201PS und 115Nm bei 10.500 U/min. Das Gewicht der RSV4 RR und RF beträgt trocken 180kg.

 Motoroptimierung

Die Ingenieure von Aprilia nahmen sich den Motor vor und betrieben starke Optimierungen. So wurden die internen Reibungen reduziert, die Verbrennungseffizienz verbessert und die Höchstdrehzahl leicht angehoben. Weiterhin wurde eine neue Airbox verbaut und die Einspritzanlage gravierend geändert. Dass der Motor weiterentwickelt wurde zeigen auch die Verwendung einer neuen Kurbelwelle und Zylinderkopf. Das Fahrwerk kann nach wie vor auf eigene persönliche Vorlieben eingestellt werden, die Schwinge ist jedoch 14mm länger geworden.

 Elektronik

Mit an Bord des Supersportlers ist das umfangreiche Elektronikpaket aPRC. Dieses wurde überarbeitet und bietet nun folgende Features:

• aTC - Aprilia Traction Control - in 8 Stufen während der Fahrt einstellbar
• aWC - Aprilia Wheelie Control, einstellbar in 3 Stufen
• aLC - Aprilia Launch Control, einstellbar in 3 Stufen
• aQS - Aprilia Quick Shift
• Race ABS – für die Straße und den Track in 3 Stufen einstellbar und von Bosch entwickelte Version 9MP

Die Daten sind vielversprechend und mit dieser Leistung und dem Gewicht ist sie technisch auf Augenhöhe der Konkurrenz ala BMW S1000RR oder der neuen Yamaha R1.