Tja dem war wohl anscheinend am letzten Wochenende beim Grand Prix am Sachsenring nicht so. Im Fernsehen wurde noch die Reifenmischung hart/hart angezeigt, basierend auf den weißen Felgenrand. Der Fiat Yamaha Teammanager, Davide Brivio, sagte jedoch in einem Interview, dass am Vorderrad eine weicher Mischung als am Hinterrad erwendet wurde. Wollten die Jungs etwa ein "abgucken" der anderen Teams verhindern? "Wenn Rossi hart/hart fährt, dann wird er wohl nicht daneben liegen, also Jungs hart/hart rauf ziehen, aber zackig ;)"

Einen ähnlichen Vorfall gab es bereits 2004 in Quatar. Damals wollten Teammitglieder Rossi einen Vorteil verschaffen, indem sie eine Nacht vorher die Startposition reinigten und mit Scootern den Boden durch den Gummiabrieb zu mehr Haftung verhelfen wollten. Dabei wurden sie erwischt und Rossi mit einer Zeitstrafe belohnt. Ob es diesmal ein Nachspiel habe wird, oder nur ein Versprecher war wird sich die nächsten Tage zeigen.

Lösung:

Der Reifen war in der Tat ein weicherer, aber beim bemalen der Reifen gab es einen Fehler. Dies fiel auf, als bereits alle anderen Teams über die Verwendung eines weichen Reifens informiert wurden. Außerdem wurde diese Information vor dem Rennen an die Presse und im Paddock verteilt, sodass die Information kursierte.Jeder Reifen wird nach der Montage gekennzeichnet, da sonst bei der Montage die Farbe unbeabsichtig beschädigt werden könnte. Es werden nur die weicheren Reifen gekennzeichnet. In Donington gab es nur medium und soft Reifen, also wurde der soft gekennzeichnet. In Brüno stellte Bridgestone medium und harte Reifen. Dort wurden entspr. die medium weiß gekennzeichnet. Den Fahrer interessiert die farbliche Kennzeichnung nicht, diese dient lediglich dem Publikum und Fotographen zur besseren Veranschaulichung.