Der Grund sind die geringeren Lohnkosten und ein weiterer dürften vermutlich u.a. Arbeitsschutzgesetzte sein. Somit könnte der Preis gehalten bzw. noch günstiger produziert und entwickelt werden. Betroffen sollen die Modelle im mittleren und großen Hubraumbereich. Kawasaki hat aktuell noch keinen Kommentar abgegeben.

Damit ist Kawasaki der erste Hersteller der seine Produktion und Entwicklung, aus Kostengründen ins billigere Ausland verlagert. Ganz neu ist Thailand für Kawasaki allerdings auch nicht. Seit diesem Jahr werden die meisten Teile der ER-6n in Thailand gefertigt. Qualitative Unterschiede zur japanischen Produktion wurden bis jetzt nicht festgestellt. Evtl. war dies auch eine Art Probe, sodass nun der Entschluss für weitere Modelle gefasst wurde.

Gerüchten zufolge denkt Honda über einen ähnlichen Schritt nach. Die Honda CB 600 Hornet wird z.B. statt in Japan bereits in Italien gefertigt. Der erste Hersteller war Triumph. Bis auf den Motor werden fast alle Teile in Thailand geschraubt und zum Mutterwerk nach Hinckley, England, in Containerschiffen verschickt. Hier wurde sogar festgestellt, dass die Qualität der gefertigten thailändischen Teile hochwertiger ist als die Jenigen aus den Neunzigern, als noch in Hinckley produziert wurde. KTM wäre ein weiteres Beispiel von Zusammenarbeit und Produktionsverlagerungen. Zuletzt ist der indische Autobauer Bajaj Auto International Holding mit 30 Prozent bei KTM eingestiegen und zu ende diesen Jahres, sollen gemeinsam 125er produziert werden. Und auch der deutsche Motorradbauer, BMW, lässt seine G 650 Xcountry komplett in Taiwan herstellen.

Was halst du davon, würdet für dich ein Bike Made in Thailand oder Indien in Frage kommen?