Triumph Motorrad präsentiert die neue Tiger Explorer für 2016. Das Adventure und Touring Motorrad soll in allen Lebenslagen das ultimative Fahrerlebnis garantieren. Egal ob bei der Durchquerung ganzer Kontinente oder beim täglichen Einsatz, so Triumph.

Die Tiger Explorer wird in zwei Versionen angeboten. Das XR-Modell fühlt sich auf den Straßen am wohlsten, währen das XC-Modell erst richtig abseits der Straßen auf losem Untergrund aufblüht.

Motor

Angetrieben wird die Tiger Explorer von einem 1215ccm großem Dreizylindermotor, der nochmals verbessert wurde und nun mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten und eine bessere Beschleunigung bietet. Extra für lange Fahrten wurde der 6. Gang länger übersetzt, was sich auf einen besseren Komfort und Kraftstoffverbrauch positiv auswirkt. Die Kraftübertragung erfolgt über einen wartungsarmen Kardanantrieb. Die Auspuffanlage wurde nochmal überarbeitet, trägt zur gesteigerten Motorleistung bei, ist nun markanter im Sound und erfüllt die Euro 4-Abgasnorm.

Die Triumph Tiger Explorer bietet dem Fahrer die fünf Fahrmodies Straße, Regen, Gelände, Sport und einen für persönliche Einstellungen.

Fahrwerk

Die Tiger Explorer ist mit der semiaktiven Aufhängung TSAS von Triumph ausgestattet. Diese arbeite zusammen mit der CCU (Chassis Control Unit) sowie der IMU (Inertial Measurement Unit) und ermöglicht so die automatische Anpassung der Vorspannung des Zentralfederbeins. Um dies optimal zu erreichen überwachen und werten die Systeme zahlreiche Motorradeigenschaften mittels Sensoren aus. So überwacht die IMU die Nickgeschwindigkeit, die Vertikalbeschleunigung, die Giergeschwindigkeit, die Querbeschleunigung, die Rollgeschwindigkeit, die Längsbeschleunigung und die Schräglage der Tiger Explorer.

Elektronik

Zu den elektronischen Helfern die für mehr Sicherheit sorgen gehören die Traktionskontrolle sowie ein Mehrkanal-ABS. Die Traktionskontrolle überwacht die Schräglage bei Kurvenfahrt und gewährleistet eine optimale Bremskraft mittels ABS und Stabilität in engsten Kurven. Ein weiteres Highlight ist der Berganfahrassistent, der selbst im beladenen Zustand ein sicheres Anfahren am Berg und ohne zurückrollen, ermöglicht.

Für ausreichend Verzögerung sorgen vorne zwei schwimmend gelagerte 305mm Bremsscheiben mit Brembo Radial-Monoblock-Festsättel und 4 Kolben. Hinten ist eine 282mm große Bremsscheibe mit 2-Kolben Schwimmsattel von Nissin verbaut.

Design

Nicht nur der Motor und die Technik wurden bei der Tiger Explorer überarbeitet, auch das Design wurde angepasst. Durch eine neue Optik der Tankblenden und der Kühlerverkleidung ist die Linienführung nun schärfer. Das Cockpit wurde zudem aerodynamischer gestaltet. Das neue Windschild ist elektrisch verstellbar und kann individuell eingestellt werden.