Indian Motorcycle hat in diesen Tagen alle Hände voll zu tun. Insgesamt rufen die Indianer 18.367 Pferde vom Typ Indian Chief Classic, Dark Horse, Chieftain, Roadmaster, Vintage, Springfield und die Chieftain Dark Horse, zurück in die Reservate.

Betroffen sind somit alle Modelle die den Thunder Stroke 111 Motor verbaut haben.

Grund für den umfangreichen Rückruf ist ein Problem bei der Zündung des Luft-Benzin-Gemisches, das unter Umständen zu viel Benzin bis zum Auspuff unverbrannt durchlässt und dort erst verbrannt wird. Als Folge wird der Auspuff zu heiß, überhitzt im schlimmsten Fall, weshalb das Risiko eines Feuers steigt und somit die Indian abrennen könnte.

Die betroffenen Modelle wurden vom 15.April 2013 bis zum 16. Juni 2015 hergestellt. Alle Halter sind aufgefordert den nächstgelegenen Händler aufzusuchen. Dieser wird das Steuergerät (ECU) mit einer modifizierten Software aktualisieren. Das Update wird nicht wie man nun denken könnte, die Zündung des Luft-Benzin-Gemisches neu programmieren, sondern eine Fehlzündung feststellen. Bei Wiederholter Feststellung wird die Benzinzufuhr zum Zylinder kurz unterbrochen und eine gelbe Leuchte im Cockpit dem Fahrer eine Fehlerfunktion anzeigen.

Aktuell gibt es ganz wenige Berichte über eine derartige Fehlfunktion bei den betroffenen Indian Modellen, aber dennoch werden alle zurück gerufen und die ECU aktualisiert – eine Vorsichtsmaßnahme.