Ich kenne keinen direkten Vergleich, aber das mehr an Hubraum könnte vom Vorteil sein. Dagegen spricht das mehr an Gewicht 198kg /201kg (ABS) gegen 174kg fahrfertig. Die Drosselung soll dem Motor nicht schaden. Gedrosselt wird wohl über Gaszugbegrenzung.
Lass uns die Vor- und Nachteile gegenüberstellen:
Vorteil, du gewöhnst dich bereits früh an die Maschine. Ein weiterer Vorteil könnten die Kosten in der Anschaffung sein, wenn du gleich die zx-10r holst und nicht erst die Z300 und dann nach 2 Jahen die 10er. Die laufenden Kosten (Versicherung, Verschleiß, Benzin, Wartung) sind IMO maginal höher bei der 10er.
Nachteil der 10er, wenn du Stürzt wirds teurer als bei der 300er . Die Anschaffung ist bei der 10er 16.695 Euro zu 5.495 Euro selbstverständlich wesentlich höher.
Und die Vernunft sagt mir, dass eine Drosselung von 200PS auf 48PS irgendwie blöd ist. Mehr Schein als Sein. Ich sehe die 2 Jarhe mit max 48PS als Lehrjahre, also das Erfahren und Lernen eines Motorrades auf öffentlichen Straßen. Du darfst dich auch nicht gleich in einen Formel Eins Wagen setzen und Rennen fahren . Aber das muss jeder selber wissen. Da du das Geld ja hast -> kauf die 10er und du wirst sicher Spaß haben, denk aber auch an die notwendige und wichtige gute Sicherheitsbekleidung ,)

Hallo,
soweit ich weiß macht man das so nicht. Dann würde ja die volle Leistung in Jedem Gang bis zur jeweils begrenzten Drehzahl anliegen. Aber bei sowas kann der Händler oder eine Werkstatt Auskunft geben.