Das dürfte ja interessant werden. Grad für Honda, soweit ich weiß wird dort bereits an einen 3zylinder gearbeitet. 22l ? Auch das dürfte interessant werden, ich erinnere nur, letztes Jahr, als Rossi der Sprit in der Ehrenrunde ausging, (Strecke :-?, wers weiß darfs posten :supercool: ), als er von einen Kollegen auf dem Heck mit zur Siegerehrung fahren mußte. Das war schon lustig und nun 2l weniger, das wird noch lustiger :bier: .In einem Interview meine ich gehört zu haben, dass Honda schon jetzt die Leistung nach unten drehen mußte, um Sprit zu sparen.
Ach ja, ich glaub schon, dass in 3Jahren min die gleich Leistung zur verfügung steht, wie im Moment. Damit sollte das Argument nicht zählen.

Gruß an alle :krank: und gute Besserung[addsig]

Naja, ich denke 900ccm und 250Ps sind nicht so einfach und natürlich. Hatten die nicht vor der 999ccm Reglung, also 2002 900ccm als Obergrenze?! Und da erinnere ich hatten die Maschinen ca 280-295PS.

Aber ich stimme dir zu, 250 sollten bis 2007 auch bei 900ccm kein Prob sein.

Zu den 250er; also 2009 ist ja noch 5Jahre hin und wer weiß was da noch alles den Bach runter läuft. Aber 400er :dagegen: , da ja auf den Straßen auch kaum noch 400er zu sehen sind. Ok könntest sagen, die GPs sind auch nicht auf der Straße zu sehen, aber das ist ja halt Konstrukteursklasse, as much money you have.
Und 600er :-? Gibts ja auch schon diverse Cups, ob da ne Art Konstrukteur Sinn macht.
Ich denk nicht. 750er, das wäre ja die ursprüngliche/heutige ProSBK. Und so weit ich weiß haben die mit den Zuschauerzahlen arg zu kämpfen, also wenn dann noch mal ordentlich investieren und einen vernüftigen ProSBK zeigen, denn interessant ist es alle mal. Siehst schon das es schwierig ist und das wissen die Hersteller auch.

Wie wäre es, wenn die Rookies vor den 125er und dann die gps gezeigt werden. Also ich find die lustig, spannend und es wäre bestimmt was für die Leute am Fernseher.

Gute Besserung an alle :krank: [addsig]