hab mal eben eine alte Motorradzeitung in die Finger bekommen und einen interessanten Test gesehen. Sie ist zwar von 1996, aber trotzdem interessant wie ich finde. Ist aus der PS 7/&#180;96 und es geht um einen Vergleich von 8Bikes gegen 1en Porsche.<table border=1 cellspacing=1 cellpading=1>
<tr><td colspan=5><h3>Von 200km/ auf Null</h3></td></tr>
<tr><td>Maschine</td><td colspan=2>zurückgelegter Weg in Metern</td></td><td colspan=2>mittlere Verzögerung in m/s²</td></tr>
<tr><td></td><td>Proif</td><td>Normalo</td><td>Proif</td><td>Normalo</td></tr>
<tr><td>BMW R 1100 RS</td><td>163,71</td><td>187,29</td><td>9,43</td><td>8,24</td></tr>
<tr><td>Ducati 900 SS</td><td>170,84</td><td>210,26</td><td>9,03</td><td>7,34</td></tr>
<tr><td>Honda RS 250</td><td>---</td><td>10,71</td><td>---</td><td>---</td></tr>
<tr><td>Honda CBR 600F</td><td>177,04</td><td>198,03</td><td>8,72</td><td>7,79</td></tr>
<tr><td>Honda ST1100</td><td>179,09</td><td>184,25</td><td>8,62</td><td>8,38</td></tr>
<tr><td>Kawasaki ZX-7R</td><td>141,66</td><td>211,41</td><td>10,98</td><td>7,30</td></tr>
<tr><td>Suzuki GSF 1200</td><td>167,24</td><td>190,28</td><td>9,23</td><td>8,11</td></tr>
<tr><td>Yamaha YZF 1000R</td><td>166,57</td><td>202,10</td><td>9,26</td><td>7,64</td></tr>
<tr><td>Porsche 911 S4</td><td>134,39</td><td>---</td><td>11,48</td><td>---</td></tr>
</table>
Weiterhin interessant ist, um eine Beispielbremsung zu erhalten, bei der ZX-7R die Druckstufe ganz zu und maximal vor gespannt wurde. Dadurch hielt sie 9m !!! früher. Leider auf Kosten der Kurvenstabilität. <i>"Das sagt uns, dass ein Kompromiss gefunden werden muß: Federbein etwas so weit, dass etwa 30% Negativfederweg zur Verfügung steht, sonst verliert das Hinterrad schnell den Bodenkontakt. Vorne sollte etwas weniger vorgespannt werden, doch die Gabel darf auf keinen Fall durchschalgen. Zug und Druckstufe müssen so justiert werden, dass GAbel und Federbein synchron und satt, aber immer noch leichtgängig ein- und ausfedern"</i>[addsig]

dein avatar beweist es :rock: [addsig]