Ich wollte dich, wenn es denn so weit ist, sowieso fragen, ob du nicht mitkommst zur Besichtigung, weil du der Kawafachmann für mich bist. Ich bin ja noch ein wenig grün hinter den Ohren bei sowas.

Wenn das zeitlich passt bin ich dabei, wobei ich "Fachmann" eher in Anführungszeichen setzen würde

Die Maschine, die ich da vorstelle kommt übrigens vom Händler, deswegen schrecken mich die 4 Vorbesitzer und die 74.000km auch nicht richtig ab. Bei dem Preis auf jeden Fall nicht.

Das mit dem Händler muss nichts heißen. Da gibt es auch schwarze Schaafe. Außerdem kann er die nicht sagen, wie die anderen gefahren sind. D.h. immer schön warm fahren, bevor gedreht wird. Regelmäßige Ölwechsel mit gutem Öl, Pflege, Kette etc. Du hast zwar 1J Garantie, aber ich bezweifel mal das die auf den Motor zutrifft.

Okay das die Kawa mit 74.000km bald durch ist hätte ich nicht gedacht, weil ich meine SV ja auch mit 64.000km auf der Uhr gekauft hab und die würde noch einiges an Kilometern reißen, wenn ich sie nicht geschrottet hätte.

Eigentlich sind 74.000km kein Problem, hängt halt vom Besitzer und der Pflege und Wartung ab, siehe zuvor geschriebenes. Moderne Motoren können locker über 100.000km laufen.

Bei 2.500-3.000€ sollten wir mal genauer hinsehen Ich würde ggf. auch lieber auf eine Einspritzer als eine mit Vergaser setzen. Muss man mal sehen.
@Lonestar
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Lass dich nicht von Maik und seinem Kawasaki-Gequatsche beeinflussen. Andere Mütter haben auch schöne Töchter.

Das stimmt und ist natürlich vom optischen Geschmacksache, allerdings lügen Fakten und Zahlen weniger Ich rate auch nicht jeden zu Kawasaki, finde es nur toll wenn mehr von ihnen auf der Straße zu sehen sind Stell dir mal 3 grüne 636C an der Ampel vor geil

Bei dem Budget wird man keine Rennziege mit Einspritzung finden, es sei denn irgendwas ist faul.

Das stimmt so nicht. Hier eine kurze Liste:
- bei den 6ern von Kawasaki wurde die Einspritzanlage ab Bj. 2003 verbaut
- GSX-R 600 Modellen ab Baujahr 2001
- die Honda CBR600 (PC35) ab Baujahr 2001 (die mit Doppelscheinwerfer, die mit einem Scheinwerfer, auch PC35, ist Bj. 2000)
- und letztendlich die Yamaha YZF-R6 mit Einspritzung ab 2003

Vorteil der Einspritzung:
- verbesserte, modernere Technik
- mehr Leistung bei homogenerer Entfalltung (kann ich bestätigen, da Umstieg von 98er ZX-6R auf 05er 636C)(wobei Flachsiebervergaser ein einmaliges und besseres Gefühl geben sollen)
- weniger Benzinverbrauch
- leichtere Wartung, da der Vergaser bei z.B. längerem Stehen gereinigt werden muss, was aufwändig sein kann
- stellt sich besser bei großen Höhenunterschieden um, z.B. Bergtour, Talfahrt etc.
- PowerCommander, soweit ich weis, nur für Einspritzanlagen möglich, insg. besseres Tuning durch Eingriff in die Elektronik per Laptop etc.
- bessere Abgasregelung, da durch Steuergerät und nicht durch Stellmotor, daher meistens bessere Norm

So muss erstmal reichebn , wer noch was weiß immer her damit . Ich habe außerdem mal nach Tests etc. geschaut und was ganz tolles für dich und alle anderen die suchen gefunden. Allerdings muss ich erstmal weg. Meld mich später dazu.

PS: '98er Gixer bin auch gefahren und der Vergleich zur '98er Kawa ist vorhanden Kawa hoher Tank, etwas schwerer auf die Seite zu werfen, kann aber auch an den blöden Pneus gelegen habe, Suzuki tiefe Stizposition, direkter über dem Lenker, für langsame Dauertouren und viel Stadt evtl. auf dauer zu anstrengend.
...

Hi,
so hier das versprochene Dokument:
Tips zum Gebrauchtbikekauf und Empfehlungen für Bikes bis 3000€ in der 600 Klasse von 2009