Der Venom 300 ist da!

Die alljährliche Meldung über den endgültig breitesten Motorradreifen der Welt ruft bei den "Normalo"-Motorradfahrern nur noch Kopfschütteln hervor. Aber auch in der Customszene kommen ernsthafte Zweifel über Sinn und Unsinn dieses Wettstreits auf.


Für dieses Jahr geht der zweifelhafte Ruf, die dickste Pelle auf den "Markt" gebracht zu haben, mal wieder an diejenigen, die mit diesem Schwanzvergleich-Spielchen vor einigen Jahren angefangen haben: Cooper-Avon hat den alten Schinken Venom 250 etwas heftiger "aufgeblasen" und bringt ihn nun in den Grössen 300/40-17 und 300/35-18 auf den Markt. Auf einer 10,5-Zoll-Felge macht das 302 Milimeter Breite!

Doch für welchen Markt produziert man solche Walzen, die bestenfalls als Penisringe für Blauwale taugen? Dynamisch um die Ecken flitzen ist auch mit dem besten Fahrwerk nicht mehr drin. Das hat auch der Dümmste mittlerweile kapiert, nachdem er für die jeweiligen Trendsetter der letzten Jahre schon viel Geld ausgegeben hat. Und für wen sollen dann die Customizer für noch mehr Geld neue Rahmen, Schwingen, Versatzkits und Felgen entwickeln? Die Euros liegen wie Blei in den Geldbeuteln der Kunden, denen ohnehin klar ist, dass ihr "Breitester Reifen" schneller zum Pizzaschneider mutiert ist, als ihn sein Schrauber einbauen kann. Zudem bleiben die Customizer auf den teuer entwickelten Teilen für den "Vorjahresdicksten" sitzen - wer baut denn noch den Schnee von gestern ein?

Daher auch mein ganz persönlicher Aufruf für das Jahr 2004:
Liebe Kunden, lasst euch fahrbare Bikes bauen - und fahrt auch damit!
Liebe Customizer, steckt Eure kreativen Energien in die Entwicklung von passenden und zuverlässigen Teilen und baut preiswerte und funktionierende Bikes - Qualität setzt sich gerade in Zeiten der schwachen Konjunktur durch, aber das wisst ihr ja selber
Liebe Entscheidungsträger bei der Firma mit dem Elefanten, gebt Euch damit zufrieden, dass Ihr zwar nicht den Breitesten, aber die besten breiten Reifen im Sortiment habt!

(Foto: Das wahrscheinlich erste Bike mit dem neuen Superschlappen von einem Customizer aus USA)



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