Hallo,
ich habe noch ein paar interessante Artikel zu diesem Thema gefunden, die ihr auf der Titelseite, bzw im Archiv (März 2004) lesen könnt.
Falls ihr auch noch interessante Sachen habt, dann reicht sie einfach ein, oder postet hier.

Ich denke: Kat kommt, so oder so. Vorteil ist natürlich die liebe Umwelt, die geschohnt wird. Denn 2000, waren ja alle Bikes in Deutschland zusammen ca.2% am gesamten CO2 Ausstoß beteiligt Uhi, also nichts wie her damit , solange die Leistung bleibt.

Nachteil ist wie immer der Fahrer, denn der darf noch mehr zahlen. Ist ja nicht so als würde wir nicht schon genug für unser Hobby, und für manch anderen das tägliche Nutztier (Ganzjahres-Biker), abdrücken. Die Moppeds werden immer teuerer, Benzinpreise steigen...... Wer wundert sich da noch, wenn immer weniger verkauft wird. (anderes Thema)

Ja also nichts wie her mit dem Kat, und ihr die Diesel mit euren PKWs verbrennt seit auch bald dran [addsig]

Wenn man es genau nimmt, NEIN , bei den Umwelt- und Gesunheitsfolgen
:dagegen: Diesel

Auch neuere Dieselantriebe haben systembedingt (wegen Luftüberschuß) im Vergleich zum Kat-Benziner 30 bis 40 Prozent höhere Stickoxid-Emissionen.

Die in Dieselabgasen enthaltenen Partikel ("Ruß") und die auf ihnen abgelagerten Polycyklen (PAH) dringen aufgrund ihrer Winzigkeit tief in die Lunge ein. Eine Vielzahl medizinischer Veröffentlichungen belegt die krebserzeugende Wirkung der Dieselabgase. Fast zwei Drittel des durch Luftschadstoffe erzeugten Krebsrisikos gehen auf das Konto der Diesel-Motor-Emissionen.

von archiv.greenpeace.de
<br><br>oder ließ mal dies: www.umweltbrief.de/neu/html/archiv/DieselrussSchaden.txt

und ich meine mal gehört zu haben, dass 1980 der serienmäßige Bau eines 3/4l Autos möglich gewesen wäre, tja , dann verdienen aber unsere reichen Unternehmen, Erdölgesellschaften und der Staat nicht mehr so viel, also mussen wir auf noch warten. Ja ich weiß, es gibt Sie mittlerweile nur zu welchen Anschaffungskosten :wand: [addsig]