ok, also doch nur die tüte.
Tja ärger, mh der eine hat Glück, der andere fährt kaum vom Hof und schon wird er angehalten. Ich habe z.B. ne rein Racing und wurde erst 2x kontrolliert, mit viel Glück :supercool:

Kann man also so nicht sagen, da du aber ne ABE hast, ist es nicht ganz so wild. Hab aber auch schon von welchen gehört, die trotz ABE abbauen durften. :hammer: [addsig]

hui, drehzalloch, sollte eigentlich nicht so stark sein, wenn eins auftritt. Also bei meiner Racing ist es so, dass die schon mehr Drehzahl brauch. D.h. sie muckt untenrum so -3000 ein wenig, was bei Stop&Go etwas nervt, da viel kuppeln.

Aber ein richtiges Loch? Hast mal auf Dichtigkeit überprüft? Einfach hinten zu halten, dann sollte der Motor ausgehen, dabei überprüfen ob er nicht Nebenluft zieht.

Sonst fällt mir nichts ein, dann zum:mopped:Händler. [addsig]

tja, das denke ich auch, normaler weise muß das :mopped: bei einer komplettanlage neueingestellt werden, aber nur topf.. nee
Also beim Schalten, das die Drehzahl fällt ist norm, aber gleich so tief! Hast du das vorher auch beobachten können, oder wegen dem Einfahren nie so hoch gedreht?

Das :mopped: ist doch neu, also ab zum Händler, er sagt ja selbst, dass es nicht an der Tüte liegt. ->Garantie, soll er sich nen Kopf machen.
:biker: [addsig]